Enerxía eólica.-
Os muiños .-
Los molinos vienen a ser en el imaginario del pueblo español algo así como la personificación de mal fario, o el mal rollo, el presagio chungo en el albero, ante el toro o la proximidad a un tiempo ne -fasto. Pueblo del que yo, como gallego, me considero parte. No quedan más güevos; en el comedor de casa hay una foto en la que salgo besando a la bandera patria, con lo que queda acreditado el fetichismo inherente a estas relaciones de amor patrio, al tiempo que queda constancia que, de aquellas, no había miedo al contagio de la gripe A.
O menos e así desde que tuviera un mal encuentro con los antedichos aquel Manchego, que contaba aquel que sabía galego. Me cercioné de su influjo maligno cuando, currando con el camión una mañana de invierno nebulosa me asaltaron sus espectros cerca de Muras, na fera serra Gañidoira. As aspas parecían brazozs esparramados pola carretera como la santa compaña. Tiven medo. Recordei o poema de Oroza sobre Poe "os brazos que o rechazaban....".
Os muiños e os Audis.-
Feijoo, cando tomou enérxicamente posesión do cargo decidiú que para recortar gastos había que escomenzar precisamente pola enerxía. Había que revisar o edicto de adjudicación das eólicas da Xunta anterior e todoslos edictos. Fernando Blanco, como anterior Conselleiro de Industria recomendoulle que se sosegara, pois tamén pretendeu revocar o Edicto de Milán. Eran as ansias de cambio. Recomendoulle que se sosegara, pois o seu desbarre íbanos a costar un güevo. El apuntala la decisión amparándose en que va a haber un reparto más equitarivo entre el pueblo, lo cual mosquea cuando es dicho por la derecha, siempre aristocrática, y lo digo sin acritud. Cada ún defende a quen defende.
O dos Audis é outra leria. Chegou Feijoo o goberno ca promesa de cambiar, tamén, os Audis dos gobernos anteriores por producto nacional??. O caso e falar de moitos cambios para o final, non cambiar nada. Por producto nacional pensaba el en Citröen que creo é francesa. ¿Que carallo vai valer no mercado un super buga con 6000 cm cúbicos, dez ou doze cilindros en V ou en en U ( da UPG), dous ou catro carburadores , que en ano e pico gastóu 40000 € en rodas. ¡Qué nos importa si sus paramentos laterales son blindados coma os de un avión como el de Obama. Eso é unha carroza, e o valor desa carroza e virtual...Si ainda fora a carroza na que asasinaron o archiduque Francisco José en Sarajevo, ou na que se casou Sisí, a emperatriz.
A ese trasto lle pon a Voz hoxe prezo, a 18-9-2009, que pagou un nostálxico: 10000 €. Segundo a propaganda do PP que resultou moi efectiva intres antes das elecciós, o buga de marras costara -o erario público enténdese- mais de 300000 €. Feijoo ten pinta de listo pero como feirante non vale. ¿Que pasóu?. Hai unha explicación, pero hai que recurrir a Freud. O carro de marras, que é unha auténtica limusina, pero non coñezo a relación ca vaca dese nome. E que é unha limusina?. Pois unha tartana onde van as novias e as rapazas protagonistas dos programas do corazón. E se extasían por ir circulando nunha habitación, polos Anxeles ou pola hortera Las Vegas??. Quen quere unha gloria coma esa que disfrutou o mismo Feijoo na súa andaina de Conselleiro?. Mais daquela non renunciou a ela. Chegar Os Peares nela precedido por unhos motoristas era moito. Nos Peares pensábase que Albertito sempre andaría en bicicleta. Seduciúno ese concepto de luxo. Non se lle pode acusar de nada, foi unha traizón do inconscente. Todo home con aspiracións leva un Elvis no seu interior.
O que me inspira isto é que o soño dun vendedor de coches e ver entrar a un persoeiro con imperium nun concesionario. A este ya meto.
Adiviñanza: vendo o negocio que fixo o espabilao de Feijoo cos coches, algén ten idea do que nos costará o dos muiños?. E, facendo a pregunta extensiva ¿canto nos van costar os seus anos na Xunta?. Non no los merecemos. A posteriori, darémoslle a razón a Fernando Blanco.
